Governo destina 184 milhões para metro e metrobus na Trofa

O Governo anunciou hoje a aprovação de um investimento aproximado de 420 milhões de euros, que visa a extensão do Metro do Porto ao centro de Gondomar e a implementação de um sistema de metro e metrobus para a Trofa. A informação foi divulgada pelo ministro da Presidência, António Leitão Amaro, durante um briefing realizado após o Conselho de Ministros.

Detalhes do investimento

O projeto para a linha da Trofa contará com um aporte de 184 milhões de euros, destinado a atender os municípios da Maia e Trofa. Essa linha terá uma extensão de 10 quilômetros e incluirá nove estações, ligando o ISMAI, na Maia, até Paradela e o interface da Trofa. O ministro destacou que a linha de Gondomar receberá um investimento ainda maior, totalizando 237 milhões de euros.

A nova linha de Gondomar vai se estender entre o Estádio do Dragão e Souto, também com nove estações e uma extensão de sete quilômetros. O investimento conjunto, conforme enfatizado por Leitão Amaro, busca expandir o sistema de transporte coletivo na Área Metropolitana do Porto e oferecer uma alternativa mais acessível e eficiente para os cidadãos.

Financiamento e impacto ambiental

A ministra do Ambiente e Energia, Maria da Graça Carvalho, que também participou do briefing, informou que o financiamento será majoritariamente garantido pelo Fundo Ambiental, com uma parte vinda do programa Sustentável 2030, financiado pelo Fundo de Coesão da União Europeia. Carvalho esclareceu que o Fundo Ambiental, oriundo da taxa de carbono, é utilizado para mitigar as emissões, especialmente no setor de transportes, que ainda é o maior emissor de CO2 em Portugal.

Recentemente, a consulta pública do Estudo de Impacto Ambiental (EIA) para a nova linha do Metro do Porto, que ligará o Estádio do Dragão a Gondomar, recebeu 84 participações e aguarda a avaliação da Agência Portuguesa do Ambiente (APA). A viagem entre as estações levará cerca de 20 minutos, incluindo paradas de 30 segundos em cada estação.

Próximos passos e desafios

A construção da nova linha exigirá a remoção de até 533 árvores, embora esse número possa ser reduzido para 394, além da demolição de 24 edifícios. Quanto à linha da Trofa, o EIA permanece em consulta pública até o dia 12 de outubro. A proposta inclui duas alternativas de traçado, que diferem apenas na seção entre as estações Serra e Lantemil, incluindo um viaduto e um trecho à superfície.

Ambas as alternativas para a linha da Trofa preveem um prazo de construção de dois anos e meio, com um total de nove estações. O projeto visa integrar o metro e o sistema de metrobus, aumentando a eficiência do transporte público na região.