O Governo anunciou hoje a aprova\u00e7\u00e3o de um investimento aproximado de 420 milh\u00f5es de euros, que visa a extens\u00e3o do Metro do Porto ao centro de Gondomar e a implementa\u00e7\u00e3o de um sistema de metro e metrobus para a Trofa. A informa\u00e7\u00e3o foi divulgada pelo ministro da Presid\u00eancia, Ant\u00f3nio Leit\u00e3o Amaro, durante um briefing realizado ap\u00f3s o Conselho de Ministros.<\/p>\n\n\n\n
O projeto para a linha da Trofa contar\u00e1 com um aporte de 184 milh\u00f5es de euros, destinado a atender os munic\u00edpios da Maia e Trofa. Essa linha ter\u00e1 uma extens\u00e3o de 10 quil\u00f4metros e incluir\u00e1 nove esta\u00e7\u00f5es, ligando o ISMAI, na Maia, at\u00e9 Paradela e o interface da Trofa. O ministro destacou que a linha de Gondomar receber\u00e1 um investimento ainda maior, totalizando 237 milh\u00f5es de euros.<\/p>\n\n\n\n
A nova linha de Gondomar vai se estender entre o Est\u00e1dio do Drag\u00e3o e Souto, tamb\u00e9m com nove esta\u00e7\u00f5es e uma extens\u00e3o de sete quil\u00f4metros. O investimento conjunto, conforme enfatizado por Leit\u00e3o Amaro, busca expandir o sistema de transporte coletivo na \u00c1rea Metropolitana do Porto e oferecer uma alternativa mais acess\u00edvel e eficiente para os cidad\u00e3os.<\/p>\n\n\n\n
A ministra do Ambiente e Energia, Maria da Gra\u00e7a Carvalho, que tamb\u00e9m participou do briefing, informou que o financiamento ser\u00e1 majoritariamente garantido pelo Fundo Ambiental, com uma parte vinda do programa Sustent\u00e1vel 2030, financiado pelo Fundo de Coes\u00e3o da Uni\u00e3o Europeia. Carvalho esclareceu que o Fundo Ambiental, oriundo da taxa de carbono, \u00e9 utilizado para mitigar as emiss\u00f5es, especialmente no setor de transportes, que ainda \u00e9 o maior emissor de CO2 em Portugal.<\/p>\n\n\n\n
Recentemente, a consulta p\u00fablica do Estudo de Impacto Ambiental (EIA) para a nova linha do Metro do Porto, que ligar\u00e1 o Est\u00e1dio do Drag\u00e3o a Gondomar, recebeu 84 participa\u00e7\u00f5es e aguarda a avalia\u00e7\u00e3o da Ag\u00eancia Portuguesa do Ambiente (APA). A viagem entre as esta\u00e7\u00f5es levar\u00e1 cerca de 20 minutos, incluindo paradas de 30 segundos em cada esta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
A constru\u00e7\u00e3o da nova linha exigir\u00e1 a remo\u00e7\u00e3o de at\u00e9 533 \u00e1rvores, embora esse n\u00famero possa ser reduzido para 394, al\u00e9m da demoli\u00e7\u00e3o de 24 edif\u00edcios. Quanto \u00e0 linha da Trofa, o EIA permanece em consulta p\u00fablica at\u00e9 o dia 12 de outubro. A proposta inclui duas alternativas de tra\u00e7ado, que diferem apenas na se\u00e7\u00e3o entre as esta\u00e7\u00f5es Serra e Lantemil, incluindo um viaduto e um trecho \u00e0 superf\u00edcie.<\/p>\n\n\n\n
Ambas as alternativas para a linha da Trofa preveem um prazo de constru\u00e7\u00e3o de dois anos e meio, com um total de nove esta\u00e7\u00f5es. O projeto visa integrar o metro e o sistema de metrobus, aumentando a efici\u00eancia do transporte p\u00fablico na regi\u00e3o.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Investimento total de 420 milh\u00f5es contempla novas linhas de transporte na \u00c1rea Metropolitana do Porto.<\/p>","protected":false},"author":9,"featured_media":47039,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_eb_attr":"","_monsterinsights_skip_tracking":false,"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[51],"tags":[4192,1431,2950,2148,3740],"class_list":["post-47038","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mundo","tag-gondomar","tag-governo","tag-infraestrutura","tag-transporte","tag-trofa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fyno.pt\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47038","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fyno.pt\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fyno.pt\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fyno.pt\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fyno.pt\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47038"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/fyno.pt\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47038\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":47040,"href":"https:\/\/fyno.pt\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47038\/revisions\/47040"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fyno.pt\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fyno.pt\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47038"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fyno.pt\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47038"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fyno.pt\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47038"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}